Demiryolu endüstrisi, Ohio’nun E. Filistin’in raydan çıkmasından sonra uyguladığı mürettebat boyutlarına ilişkin sınırı engellemek için dava açtı

COLUMBUS, Ohio (AP) – Demiryolu endüstrisi, Ohio’nun Şubat ayında Doğu Filistin’de meydana gelen ateşli bir trenin raydan çıkmasının ardından getirdiği yeni asgari mürettebat boyutu gereksinimini engellemek için dava açtı.

Yeni kural, Cumhuriyetçi Ohio Valisi Mike DeWine’in Mart ayında imzaladığı 13,5 milyar dolarlık devlet ulaşım bütçesinin bir parçasıydı. Yük trenleri için iki kişilik bir mürettebatı görevlendirdi ve sorunların tespit edilmesine yardımcı olmak için kullanılan yol kenarı dedektörlerinin Ohio Ulaştırma Bakanlığı ve Kamu gözetiminde 10 ila 15 mil (16 ila 24 kilometre) gibi daha kısa aralıklarla kurulmasını zorunlu kıldı. Diğer hükümlerin yanı sıra Ohio Kamu Hizmetleri Komisyonu.

Demiryolu endüstrisi, tek kişilik ekiplerin “on yıllardır güvenli bir şekilde kullanıldığını” ve Ohio’nun en az iki kişilik bir ekip uygulama yetkisine sahip olmadığını söyledi. Amerikan Demiryolları Derneği, kuralın yürürlüğe girmesinden bir gün önce, 29 Haziran’da ABD Bölge Mahkemesinde açılan bir davada, federal yasanın genel olarak federal kurumlara demiryolu taşımacılığını düzenleme konusunda münhasır yetki verdiğini savundu.

Endüstri mahkemeye, “Mürettebat Büyüklüğü Yasası, federal yasa tarafından açıkça önlenmiştir” dedi.

Maliyetli ve genellikle tehlikeli raydan çıkmalardan etkilenen ve federal eylemsizlikten hüsrana uğrayan yoğun nakliye eyaletlerinin, endüstri direnişi olasılığına rağmen kendi güvenlik iyileştirmelerini giderek daha fazla geçirmeleri nedeniyle yasal zorluğu ortaya çıkıyor.

3 Şubat’ta Ohio-Pennsylvania sınırında zehirli kimyasallar taşıyan bir trenin raydan çıkması Ohio’nun yeni yasasını harekete geçirdi. Enkazın kalıcı etkileri, olaydan aylar sonra bölgede yaşamı, işi ve sağlığı etkilemeye devam ediyor.