Yorum: Almanya’nın 9 €’luk seyahat kartı başarısı – otobüsler ve trenler ücretsiz olmalı mı?


Bu, sübvansiyonlarla ilgili genel bir soruna işaret ediyor. Piyasalardan gelen fiyat sinyallerinin aksine, genellikle ekonominin bir sektörünü düzeltmek yerine çarpıtırlar.

Örneğin, toplu taşımayı ücretsiz veya ucuz hale getirmek buna olan talebi artırır, ancak arzın miktarını veya kalitesini artırmak için de hiçbir şey yapmaz. Otobüs ve demiryolu işletmecileri, ister özel ister kamu sektörü olsun, kapasitelerini kolayca artıramazlar.

Almanya’da da birçok kişi hayal kırıklığına uğradı 9 € Aşırı kalabalık trenler onsuz hareket ettiğinden yolcular peronlarda kaldı. Haftada bir otobüsün geldiği yerlerde yaşayanlar da çok daha iyi durumda değildi.

SADECE İKLİM DEĞİŞİKLİĞİ DEĞİL EŞİTSİZLİK SORUNU

Gerçekte, bu nedenle, toplu taşıma sübvansiyonları genellikle iklim değişikliği değil, eşitsizlik sorununa bir cevaptır. Benzin maliyeti ne kadar olursa olsun, hali vakti yerinde olanlar sürmeye devam eder.

Ve nakit sıkıntısı çekenlerin çok az veya hiç ücret ödemeden araba sürmelerini sağlamak için daha fazla vergi ödüyorlar. Bu durumda, çok daha fazlası: Almanya’nın sübvansiyonunun, sadece bu üç yaz ayı için, federal hükümete – ve dolayısıyla vergi mükellefine – mal olacağı tahmin ediliyor. 2.5 milyar.

bu 9 € Bununla birlikte, bilet, iyi tasarlanmış bir sübvansiyonun daha fazla insanın arabasını en azından bazı zamanlarda evde bırakmasını sağlayabileceğini ve böylece eşitsizliğin yanı sıra sera gazı emisyonlarını da azaltabileceğini öne sürüyor. Ancak bunun için sübvansiyonun diğer politikalarla birleştirilmesi gerekecekti.


Kaynak : https://www.channelnewsasia.com/commentary/germany-free-public-transport-should-countries-subsidise-2923031

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir